Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
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La marque Tojeiro, Grande-Bretagne 1948 - 19...
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John Tojeiro, constructeur britannique de voitures de courses animées par des moteurs Aston Martin, Jaguar, Bristol et Coventry Climax, et créateur de châssis, en 1950, encouragé par un ami, transforme une MG TA en véritable bolide de course.
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John Tojeiro, constructeur britannique de voitures de courses animées par des moteurs Aston Martin, Jaguar, Bristol et Coventry Climax, et créateur de châssis, dont celui, célèbre, de l’AC Bristol à quatre roues indépendantes.
John Tojeiro, ingénieur dans le Fleet Air Arm pendant la Seconde Guerre mondiale, fabriqua une longue lignée de voitures de course qui connurent le succès, notamment en collaborant avec l’Ecurie Ecosse.
En effet, en 1950, encouragé par un ami, il transforme une MG TA en véritable bolide de course, Brian Lister, un de ses proches amis lui procure les éléments qu’il ne peut fabriquer dans son atelier.
John Tojeiro démontre alors toute l’efficacité de son châssis retravaillé en participant aux différentes courses qui fleurissent au bord des bases aériennes de l’Angleterre.
Quelques châssis sont produits pour d’autres coureurs comme Cliff Davis, ce-dernier équipe le sien d’un moteur 2L Bristol et fait habiller le tout d’une carrosserie semblable à celle de la Ferrari 166 MM Touring Barchetta qui remporta les 24h du Mans en 1949.
Il mit au point un châssis tubulaire équipé de 4 roues indépendantes, les suspensions étant assurées par des lames transversales, la carrosserie étant constituée par de nombreux éléments en aluminium.
1950 : John Tojeiro crée la TOJEIRO SPECIAL, une voiture de course pour les compétitions britanniques.
La carrosserie est inspirée de la Ferrari 166, les suspensions à 4 roues indépendantes sont les copies presque conformes des suspensions Cooper, elles-mêmes inspirées de suspensions Fiat.
La marque anglaise basée à Thames Ditton désire lancer le développement d’une nouvelle voiture de sport en remplacement de son modèle 2 Litre dont la fabrication perdure de 1948 à 1953.
1953 : John Tojeiro présente aux frères WILLIAM A. E. & CHARLES F.HURLOCK une TOJEIRO "SPECIAL " équipée d’un moteur BRISTOL, les frères HURLOCK sont convaincus de la qualité de cette "SPECIAL ".
Octobre 1953, Légèrement modifiée, la TOJEIRO "SPECIAL " est présentée au Salon de Londres comme le nouveau roadster A.C. ACE, John Tojeiro touchera 5 Livres Sterling de royalties sur tous les roadsters A.C.
1953, la Tojeiro Spécial devient l’AC Ace, on raconte que Ferrari n’apprécia pas beaucoup que cette voiture eût un petit air de famille avec les siennes..................
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Histoire chronologique de l'ancienne marque automobile " Tojeiro ", Grande-Bretagne 1948 - 19...
John Tojeiro, constructeur britannique de voitures de courses animées par des moteurs Aston Martin, Jaguar, Bristol et Coventry Climax, et créateur de châssis, dont celui, célèbre, de l’AC Bristol à quatre roues indépendantes.
En 1950, encouragé par un ami, il transforme une MG TA en véritable bolide de course, Brian Lister, lui procure les éléments qu’il ne peut fabriquer dans son atelier, et il démontre alors toute l’efficacité de son châssis retravaillé.
Il mit au point un châssis tubulaire équipé de 4 roues indépendantes, les suspensions étant assurées par des lames transversales, la carrosserie étant constituée par de nombreux éléments en aluminium.
1950, John Tojeiro crée la TOJEIRO SPECIAL, une voiture de course pour les compétitions britanniques, la carrosserie est inspirée de la Ferrari 166, les suspensions à 4 roues indépendantes.
1953 : John Tojeiro présente aux frères WILLIAM A. E. & CHARLES F.HURLOCK une TOJEIRO "SPECIAL " équipée d’un moteur BRISTOL, les frères HURLOCK sont convaincus de la qualité de cette "SPECIAL ".
Octobre 1953, Légèrement modifiée, la TOJEIRO "SPECIAL " est présentée au Salon de Londres comme le nouveau roadster A.C. ACE, John Tojeiro touchera 5 Livres Sterling de royalties sur tous les roadsters A.C.
1953, la Tojeiro Spécial devient l’AC Ace, on raconte que Ferrari n’apprécia pas beaucoup que cette voiture eût un petit air de famille avec les siennes...................
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